Вы зарабатываете на марже и управлении перевозкой: находите заказчика, подбираете перевозчика, контролируете исполнение и документооборот. Мы даём систему, регламенты и поддержку.
Мы строим систему, которая закрывает типовые боли новичка: ставки, перевозчики, документы, оплата и контроль сделки.
Научим считать цену быстро и безопасно, чтобы не работать “в ноль” и не демпинговать.
Проверка, отбор, фиксация условий, контроль исполнения и дисциплина.
Регламент по заявкам/актам/ТТН и контроль оплат, чтобы не ловить кассовые разрывы.
5 шагов в сделке экспедитора — и где лежит прибыль.
Вы не один: стандарты, обучение, контроль качества и поддержка.
Не “курс”, а рабочая система: процесс, документы, контроль и продажи.
Скрипты, регламенты, чек-листы, контроль сделки и качества.
Логика выхода на клиентов, сценарии общения, базовые УТП.
ДЗ/оплаты/документы/проверки контрагентов — чтобы не “сгореть” на первой сделке.
Доход = (ставка клиента − ставка перевозчика) + доп.услуги. Важно не только “маржа”, но и скорость документов и дисциплина оплат.
Ставка не “везение”, а система: проверка, регламент, контроль, сервис.
Грузы идут ежедневно, задача — выстроить стабильный поток сделок и качество.
Не нужны фуры, ремонты, водители и лизинг. Вы управляете сделкой.
Сделка → документ → оплата → повтор. Это бизнес-процесс, а не “разовая удача”.
Чтобы не тратить время на догадки.
Желателен, но не обязателен. Важнее дисциплина, умение общаться и следовать регламенту. Мы даём структуру работы и поддержку.
На старте — да. Но для роста удобнее выстраивать мини-офис/команду и фиксировать процессы.
Контрагенты (мошенничество/неплатежи), документы и кассовые разрывы. Поэтому важны проверки, условия оплаты и контроль документооборота.
Скорость зависит от активности, региона и рынка. Цель — первые сделки как можно быстрее, затем — стабильность и повторяемость.